0
BMW X5 II (E70) выпускался с 2006 по 2013 год. Некоторые дизельные модификации комплектовались штатными предпусковыми подогревателями (догревателями) Webasto Thermo Top VEVO. К нам обратился владелец Х5, проблема была в том, что прямо из глушителя Вебасто вытекало дизельное топливо. За ночь под машиной образовывалась небольшая лужа. Первоначально владелец автомобиля обратился в сервис BMW, где от Webasto отключили топливопровод и рекомендовали обратиться в специализированный сервис для дальнейшего ремонта. Мы приняли автомобиль на диагностику и ремонт (если потребуется), при визуальном осмотре ничего криминального не увидели. Подключили топливопровод к отопителю и решили произвести диагностику. Обнаружили ошибку03h - Погасание пламени. Ошибку скинули, произвели текст компонентов, а именно по отдельности запустили:
Все компоненты отработали нормально, ошибок не зафиксировали. Было решено запустить отопитель целиком. Thermo Top VEVO запустился, но очень сильно дымил, через 2 минуты зафиксировалась ошибка.
"Погасание пламени".
Расшифровка нам дает следующую информацию.
"Пламя погасло во время работы, и больше не загорелось также после попытки запуска (включая повторный старт)"
Было решено отключить отопитель, демонтировать и разобрать, чтобы более точно установить причину некорректной работы. Вся камера сгорания и теплообменник были мокрые от избыточного дизельного топлива.Штифт накала был продиагностирован еще раз, показатели оказались в пределах нормы. Все проблема была в том, что испаритель горелки пришел в негодность, резко уменьшилась полезная площадь испарения, из-за засорения испарителя примесями дизельного топлива.
Заменили горелку, собрали отопитель, установили обратно на автомобиль. Webasto Thermo Top VEVO комплектуется горелкой под каталожным номером 1K0261433H. На Российский рынок поставляет только в комплекте со штифтом накала (датчиком пламени) Произвели еще раз диагностику, текст компонентов, пробный запуск. Отопитель отработал без ошибок. Наблюдалось некоторое задымление из-за того, что топливо попало в выхлопную систему. Рекомендуется заменить глушитель и выхлопную трубу, если они пропитались топливом.
Диагностику и ремонт мы производим по предварительной записи. Надо учесть, что диагностика обычно занимает минимум 1 час, а если потребуется ремонт желательно автомобиль оставить на целый день, это связано с тем, что в первую очередь мастерам придется ждать пока охлаждающая жидкость остынет в жидкостном контуре, ну и требуется несколько раз произвести тестовые запуски.
Мы также производим дооснащение штатных отопителей. В случае с БМВ Х5 рекомендуется установить FanControl-GSM. В этом случае у владельца БМВ будет возможность запустить отопитель с мобильного приложения, или запрограммировать запуск по таймеру. При этом как дополнительная опция будет реализована возможность отследить через мобильное приложение температуру под капотом, за бортом, в салоне автомобиля, а также FanControl-GSM сообщит, если сработает штатная охранная система. Более подробно с функциональными возможностями FanControl-GSM можно ознакомиться тут.
Посмотреть работы по установке Webasto на BMW. Прайс на диагностику и ремонт Вебасто.
