Новые правила прохождения техосмотра
Март этого года ознаменовался важным обновлением правил прохождения ТО автомобилей. Новый порядок предполагает существенное ужесточение требований и контроля над их выполнением. Изменения призваны помочь снизить количество ДТП на дорогах, происходящих по причине неисправностей ТС или их реальному несоответствию актуальным требованиям к состоянию и правилам дооснащения.
Ключевые изменения в ТО
К основным важным нововведениям относятся:
- Фиксация посещения сервисов. С помощью специального фотооборудования необходимо подтвердить реальное присутствие авто и прохождение осмотра. Такой порядок позволит исключить возможность обычной проплаты услуг без проверки в действительности, чтобы отразить в карте подлинное состояние авто. Порядок выполнения данного требования подразумевает загрузку координат машины и ее четких снимков в специальную базу данных ЕАИСТО. Только после этого будет открыт доступ к оформлению процедуры ТО.
- Оформление электронной диагностической карты. Бумажные версии планируется полностью устранить, а само оформление тесно связать с базой ЕАИСТО. Помимо того, что без загрузки фото ТС она не позволит начать осмотр, весь процесс будет разбит на ключевые этапы проверки. О каждом необходимо будет также отчитываться в электронной форме, иначе техосмотр будет просто приостановлен и получить карту не удастся.
Что уже реализуется на практике?
Основным сомнением в успешности реализации нового порядка выступала скорость оборудования сервисом к началу весны необходимым фиксирующим оборудованием. Ведь от этого напрямую зависит количество точек, где авто смогут проходить осмотр. К концу зимы власти уверили, что необходимые технические условия созданы в достаточном для комфортного уровня объеме.
Но в планы внесла свои коррективы пандемия коронавирусной инфекции. Поэтому полномасштабное введение новшеств Правительство РФ перенесло на конец сентября. Пока действие 90% диагностических карт просто продлили на полгода, чтобы избежать очередей в сервисах и усложнения ситуации в медицинской сфере. При этом оставшимся 10% все же придется проходить ТО уже по вышеописанному регламенту.
